"Wir haben mit der Crashanlage einen sehr flexiblen Prüfstand geschaffen, wir bieten ein umfassendes Konzept für die Entwicklung von sicheren Autos", sagt der Leiter des EMI Klaus Thoma. "Und um schattenfreie Bilder zu bekommen, beleuchten Strahler mit einer Leistung von 90.000 Watt den Versuch", sagt der Testleiter Ingmar Rohr und strahlt. Er ist glücklich, er ist erleichtert, ihm tut der rote Audi nicht leid.
Badische Zeichtung: „Das Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik in Efringen-Kirchen will im Ortsteil Wintersweiler eine neue Versuchsanlage bauen. Die Wissenschaftler wollen dort künftig untersuchen, wie sicher Batterien von Elektrofahrzeugen und Großbatterien sind.“